A Budapest-központúság nemcsak a vasúti, hanem a közúti forgalmat is meghatározó tényező, így a magyar úthálózat Európa egyik leginkább főváros-központú hálózatai közé tartozik.
A közlekedési és beruházási miniszter tájékoztatása szerint a személy- és áruszállításban, valamint az utak zsúfoltságában is kiemelkedő adatokat produkálnak a fővárost érintő útvonalak. A közúti forgalom eloszlása jelentős különbségeket mutat az ország különböző pontjain.
A legforgalmasabb útszakaszok
A miniszter részletes adatokkal támasztotta alá a fővárosi központúság mértékét:
a legforgalmasabb az M0-ás körgyűrű, amelynek napi átlagos forgalma 95 ezer felett van, de hasonlóan forgalmas az M1-es autópálya napi 68 ezer és az M5-ös, átlagosan mintegy 49 ezer járművel. Az M7-es autópálya 38 ezer autóval, az M3-as 34 ezerrel, és az M2-es autóút Budapest és Vác közötti 33 ezres átlagos áthaladással is az élmezőnyben van
Ezzel szemben a legkevésbé forgalmas útvonalak a fővárostól távolabb eső szakaszokon találhatók. A statisztikák szerint a Mezőkövesdet elkerülő főút napi forgalma 4700 körüli, a Tolna megyei Szedrest elkerülő úté 1600 körüli, míg a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei M30-as és Emőd közötti főútvonalon 1400 fölötti átlagos járműszámot mértek.
A közölt adatok rávilágítanak arra, hogy a közúti infrastruktúra terhelése mennyire koncentrálódik a központi régió köré, szemben a távolabbi, jóval alacsonyabb forgalmú útszakaszokkal.
Maradj velünk, hogy ne maradj le a friss hírekről!
Kövesd a GlobalHir.hu-t Facebookon, iratkozz fel Telegram-csatornánkra, vagy add hozzá RSS-feedünket, és értesülj gyorsan az új cikkekről.
