Az ukrán dróntámadások következtében kialakult olajfinomítói károk miatt Oroszországban egyre súlyosabb üzemanyagválság bontakozik ki, amelyről a Deutsche Welle számolt be részletesen. A jelenlegi helyzet már legalább 30 régiót érint, és a korábbi, május végétől július közepéig tartó hiányhullámmal ellentétben most a főváros, Moszkva és környéke is komoly ellátási nehézségekkel küzd. A Gazprom Neft és a Tatneft töltőállomás-hálózatok már korlátozták az üzemanyag-értékesítést a régióban, ami egyértelmű jele a rendszerszintű zavaroknak.
Oleg Grigorenko, a 7×7 független orosz hírportál főszerkesztője szerint bár nem állt le teljesen az ellátás, a válság jelei tagadhatatlanok. A szakértő hangsúlyozta: „Nem mondhatod, hogy nincs üzemanyag. De nyilvánvaló, hogy válság van.” A probléma túlmutat a magánszemélyek kényelmetlenségein, hiszen a taxisok, a futárszolgálatok és az építőipar is komoly veszteségeket könyvel el, mivel a logisztikai láncaik szorosan kötődnek a benzinellátáshoz. Grigorenko rámutatott, hogy a magánépítőipari cégek logisztikája rendkívül nagymértékben függ a benzintől, így a hiány közvetlen gazdasági károkat okoz.
A déli Krasznodar régióban a helyi média beszámolói szerint a lakosok órákig állnak sorban a benzinkutaknál. A hatóságok a kialakult helyzetet a nyári csúcsidőszak megnövekedett keresletével próbálják magyarázni, ám a helyiek szerint a nyári szezon valójában katasztrofális. Igor Zaharcsenko, a fekete-tengeri Szocsiban élő ingatlanügynök Instagram-bejegyzésében úgy fogalmazott: „A csendes légkörével és lassú életvitelével Szocsi ma az olimpiai játékok előtti időkre emlékeztet, amikor még nem volt sok autó az utakon, és a városnak sokkal kevesebb nyaralója és lakója volt. De a helyzet az: nincs benzin Szocsiban.”
Az orosz parlament energiaügyi bizottságának első elnökhelyettese, Igor Ananszkih az RTVI orosz csatornán azt nyilatkozta, hogy várakozásai szerint az ellátási helyzet két-három héten belül normalizálódik. Ezzel szemben a külföldön élő közgazdász, Nyikolaj Korzsenyevszkij – aki Moszkva Ukrajna elleni háborúja elleni tiltakozásul hagyta el az országot – rendkívül szkeptikus. Korzsenyevszkij szerint a probléma sokkal mélyebb, mint azt a hatóságok elismerik, és kiemelte az üzemanyag minőségének drasztikus romlását is.
A szakértő szerint ismerősei olyan fényképeket küldtek neki, amelyeken az autók műszerfalán az üzemanyagban lévő szennyeződések okozta motorkárosodásra utaló hibaüzenetek láthatók. „Az autó nem indul, és szervizbe kell vinni. Ugyanezek az emberek mondják, hogy a szervizekben hónapos várólisták vannak, még Moszkvában is” – magyarázta Korzsenyevszkij. Hozzátette, hogy az alkatrészellátás akadozása miatt a javítások is hónapokig húzódhatnak, ami azt jelzi, hogy a járművek nem bírják a tankokba kerülő üzemanyagot.
Korzsenyevszkij szerint az olaj- és gáziparban tapasztalható folyamatos problémák egy sokkal nagyobb és tartósabb válság előhírnökei. A Bloomberg jelentése szerint Oroszország olajexportja a háború alatt minden korábbinál élesebben esett vissza, és a kitermelés is csökkent. „2019-ben Oroszország napi 11,5 millió hordót termelt. Ma ez kevesebb mint 9 millió. Ha ez a tendencia folytatódik, és az olajfinomítási problémák súlyosbodnak, a termelés 8 millió hordóra eshet vissza. Ez megteremtené a feltételeket egy teljes körű gazdasági és rendszerszintű válsághoz” – figyelmeztetett a közgazdász, aki szerint Oroszország egy venezuelai típusú, krónikus hanyatlás útjára lépett.
A hatóságok által javasolt import – például Indiából vagy Kínából – a szakértők szerint nem életképes megoldás. Vjacseszlav Sirjajev orosz üzleti újságíró, aki szintén külföldön él, úgy véli, Oroszország jelenlegi elszigeteltsége mellett lehetetlen biztosítani a napi 200 000 tonnás üzemanyagigényt, amelyre az országnak szüksége lenne. Sirjajev, akit az orosz hatóságok szintén „külföldi ügynöknek” nyilvánítottak, hangsúlyozta, hogy a logisztikai kapacitások hiánya miatt az import nem tudja pótolni a kieső hazai termelést.
Igor Lipsits közgazdász, a moszkvai Közgazdasági Főiskola korábbi oktatója, aki politikai nyomás miatt távozott az országból, rámutatott, hogy a sérült finomítók gyors helyreállítása lehetetlen, és azok továbbra is sebezhetőek a további légitámadásokkal szemben. Ezért a hatóságok már most korlátozzák a fogyasztást. A közszolgálati járművek – mentők, tűzoltók, rendőrség – előnyt élveznek a sorban állásnál, ami a lakosság körében jelentős feszültséget szül. „Ez azok előtt történik, akik órák óta várakoznak, és ez sok haragot vált ki” – mondta Lipsits.
Lipsits szerint a kialakulóban lévő zárt elosztórendszer a Szovjetunió összeomlását idézi. „Különleges ellátási rendszerek voltak az elit számára, saját boltokkal és raktárakkal, ahol mindent megvehettek, amit akartak, sorban állás nélkül, viszonylag alacsony áron. Ez nagyon dühítette az oroszokat” – emlékezett vissza. Szerinte Oroszország most hasonló helyzetben van, ahol az autóhasználat luxussá válik, miközben a társadalmi elégedetlenség fokozódik.
Vannak olyan elemzők, akik szerint az üzemanyagválság kulcsfontosságú lehet a háború lezárásában. Sirjajev úgy véli, az ukrán támadások, amelyek egyszerre szolgálnak katonai és polgári célokat, megbéníthatják az orosz gazdaságot. Szerinte a háború néhány héten belül véget érhetne, ha a Nyugat támogatná Ukrajnát a támadások intenzitásának megduplázásában vagy megháromszorozásában. „Ukrajna szervezetlenséget és káoszt idézhetne elő az orosz belpolitikában, ami az irányítás teljes elvesztéséhez vezetne” – vélekedett az újságíró.
Sirjajev szerint az üzemanyaghiány döntő szerepet játszhat Vlagyimir Putyin rezsimjének destabilizálásában. „Ha nincs dízel, Oroszország 6000 kilométeres vasúthálózata leáll” – figyelmeztetett. Ez megbéníthatja a gyárakat, ellehetetlenítheti az élelmiszer-ellátást és a mezőgazdasági betakarítást is. Amennyiben a teljes olajfinomítási infrastruktúra megsemmisül, Putyin parancsai végrehajthatatlanná válhatnak, mivel a logisztikai háttér összeomlása miatt minden megállhat. A szakértői vélemények szerint a gazdasági nyomás fokozódása elkerülhetetlenül aláássa a jelenlegi orosz rezsim stabilitását, ami hosszú távon a háborús erőfeszítések fenntarthatatlanságához vezethet.
Maradj velünk, hogy ne maradj le a friss hírekről!
Kövesd a GlobalHir.hu-t Facebookon, iratkozz fel Telegram-csatornánkra, vagy add hozzá RSS-feedünket, és értesülj gyorsan az új cikkekről.
