Változtatások jöhetnek a madridi F1-es pályán a kritikák után

A Spanyol Nagydíj szervezői készen állnak arra, hogy módosításokat hajtsanak végre az új madridi versenypályán, miután az elmúlt hétvégén megrendezett első futamot számos kritika érte, ahogy arról a BBC beszámolt. A versenyzők elsősorban az előzési lehetőségek hiányát nehezményezték, ami miatt a futam élvezhetősége is kérdésessé vált. Alex Albon, a Williams pilótája például kifejezetten unalmasnak nevezte a versenyt, míg az Audi versenyzője, Gabriel Bortoleto úgy fogalmazott, hogy majdnem elaludt a volán mögött. Bár a pilóták elismerték, hogy az egykörös tempó szempontjából kihívást jelent a pálya, a világbajnok Lando Norris élesen bírálta a vonalvezetést. Norris szerint a pálya egyik szakasza teljesen felesleges, és összességében nem tartja kiváló versenypályának a madridi helyszínt. A kritikák ellenére a csapatfőnökök dicsérték az Ifema kiállítási központnál kialakított létesítményeket, kiemelve a város vendégszeretetét és a rendelkezésre álló tágas infrastruktúrát.

Frederic Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke szerint bár az előzések kérdésében jogosak a felvetések, az esemény egésze sikeresnek mondható. Vasseur hangsúlyozta, hogy Madridban sokkal nagyobb mozgástér van a pálya módosítására, mint például Monacóban, ezért a csapatok és a szervezők közös munkával próbálják majd javítani a versenyélményt. A Ferrari vezetője szerint igazságosnak kell lenni a szervezőkkel, akik nagy erőfeszítéseket tettek a rendezvény sikeréért.

Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke hasonló véleményen volt, kiemelve, hogy egy első versenyhez képest a madridi rendezés az egyik legjobb volt, amit eddig látott. Wolff úgy jellemezte a helyszínt, mint egy „mini Makaó vagy egy mini Monaco”. A Mercedes csapatfőnöke elmondta, hogy már egyeztetett a pálya vezérigazgatójával, aki nyitott a változtatásokra. A cél az, hogy a következő évre olyan módosításokat hajtsanak végre, amelyek látványosabbá teszik a versenyt a pilóták számára, miközben több lehetőséget biztosítanak az előzésekre. A folyamatos egyeztetések az FIA-val már megkezdődtek, hogy megtalálják a legmegfelelőbb megoldást a pálya vonalvezetésének finomhangolására.

A futamgyőztes Kimi Antonelli is megerősítette, hogy a jelenlegi kialakítás nem ösztönzi a pilótákat a kockázatos manőverekre, mivel a kontaktus veszélye túl nagy. Szerinte bizonyos kanyarokat mindenképpen át kell alakítani, hogy a versenyzők ne ragadjanak be egymás mögé. Lando Norris konkrét javaslattal is élt: szerinte a 18-as és 19-es kanyarokat el kellene távolítani, és helyettük egy hosszabb egyenest kellene kialakítani, amely egy hajtűkanyarba torkollik. A világbajnok pilóta értetlenül állt a jelenlegi tervezés előtt, ugyanakkor kifejezte izgatottságát a jövő évi visszatéréssel kapcsolatban, amennyiben a pálya vonalvezetése javul.

A közösségi médiában a szurkolók is hangot adtak elégedetlenségüknek, különösen a nézőtéri kényelem, a rossz látási viszonyok és a hiányos infrastruktúra miatt. Sokan kifogásolták, hogy a pálya mellett földes területen kellett helyet foglalniuk, valamint a létesítmények meghibásodásai és az általános felkészületlenség is negatív visszhangot váltott ki. Ismert tény, hogy a szervezők rendkívül szoros határidővel dolgoztak, hogy a pálya elkészüljön a debütáló futamra.

A pálya egyes részei állandó szakaszokból, míg más részei az Ifema meglévő útjainak kombinációjából állnak, beleértve a 12-es kanyarban található, La Monumental névre keresztelt döntött kanyart is. Luis Garcia Abad, a madridi pálya ügyvezető igazgatója a verseny utáni nyilatkozatában megerősítette, hogy nyitottak a változtatásokra. Elmondta, hogy az FIA már meghatározta azokat a területeket, ahol javítani lehetne a vonalvezetésen. Mivel a pályát minden évben újra kell építeni, a szervezőknek lehetőségük van a módosításokra.

Abad bízik abban, hogy a Formula One Management és az FIA közreműködésével sikerül olyan fejlesztéseket végrehajtani, amelyek mindenki számára élvezhetőbbé teszik a jövő évi versenyt. A szervezők elkötelezettek a pálya fejlesztése mellett, és készek tanulni az első verseny tapasztalataiból, hogy a jövőben egy technikásabb és előzésekben gazdagabb versenypályát kínálhassanak a száguldó cirkusz mezőnyének.