Vitézy Dávid – Közlekedési és beruházási miniszter közölte, hogy a kormány döntést hozott az országos közlekedésszervező létrehozásáról. A lépés szorosan kapcsolódik az Európai Unióval kötött megállapodáshoz, amelynek keretében 16,4 milliárd euró áll rendelkezésre a közlekedési ágazat fejlesztésére. Ebből a jelentős forrásból új motorvonatok beszerzése, az ötvenéves HÉV-flotta cseréje, valamint jelentős pályaberuházások valósulhatnak meg. A miniszter hangsúlyozta, hogy az előző kormány semmittevése miatt most rohamtempóban, augusztus végéig kell elvégezni azokat a feladatokat, amelyek az elvi megállapodás gyakorlati megvalósításához szükségesek.
A járművek beszerzése előtt két feladatot határozott meg a kormány, amelyekről szóló törvényjavaslatok már a héten az Országgyűlés elé kerülnek. Az egyik az országos közlekedésszervező felállítása, a másik pedig egy olyan társaság létrehozása, amely alkalmas az 1,8 milliárd eurós járműbeszerzési keretösszeg felhasználására. A közlekedésszervező modellje több magyar városban is bevált: Budapesten a BKK, Kecskeméten pedig egy hasonló profilú társaság látja el a közösségi közlekedés megszervezését, a szolgáltatások megrendelését, az ellenőrzést, valamint a menetrendek és tarifák kialakítását.
Vitézy Dávid, a BKK alapító vezérigazgatójaként kifejtette, hogy a modell hatékonysága abban rejlik, hogy a rendszerben megjelenik egy olyan szereplő, amely kizárólag az utasok érdekeit képviseli, miközben a szolgáltatást nem ő végzi. A fővárosi tapasztalatok alapján ez a struktúra jelentős minőségi javulást eredményezett az elmúlt 15 évben. Az országos szintű bevezetés emellett lehetőséget teremt a városok és az állam közötti szorosabb együttműködésre az elővárosi közlekedésben is, felkészülve a 2033-tól esedékes uniós szabályozásra, amely megszünteti a vasúti közlekedési monopóliumokat és kötelezővé teszi a közszolgáltatások versenyeztetését.
A fejlesztések részeként egy állami vonatlízing-modell is körvonalazódik. Az újonnan beszerzett HÉV-ek és InterCity motorvonatok egy száz százalékban állami tulajdonban lévő társasághoz kerülnek, amely a vasúti szolgáltatás nyújtásáért versenyző cégek számára azonos feltételekkel biztosítja a járműveket. Ez a megoldás biztosítja, hogy a piaci verseny ellenére az utasok számára az ár és a menetrend meghatározása továbbra is kizárólagos állami döntés maradjon, ahogy azt a budapesti kék buszok példája is mutatja.
A kormányzati döntésnek köszönhetően 42 új HÉV-szerelvény érkezhet az észak–déli H5, H6, H7 agglomerációs vonalakra, valamint legalább 35 új InterCity motorvonat állhat forgalomba a távolsági közlekedés színvonalának javítása érdekében. A miniszter szerint ezek a lépések hosszú távon is hatékonyabb és magasabb színvonalú szolgáltatást garantálnak az utasoknak. Vitézy Dávid jelezte, hogy a mostani gyors és hatékony beavatkozásokkal olyan rendszerszintű fejlesztéseket pótolnak, amelyeket valójában már évekkel ezelőtt is meg kellett volna lépni.
Az eredeti Facebook bejegyzés:
Maradj velünk, hogy ne maradj le a friss hírekről!
Kövesd a GlobalHir.hu-t Facebookon, iratkozz fel Telegram-csatornánkra, vagy add hozzá RSS-feedünket, és értesülj gyorsan az új cikkekről.
