Jelentősen átalakult Budapest és az agglomeráció éjszakai közlekedése

Vitézy Dávid – Közlekedési és beruházási miniszter közölte, hogy július 1-jétől jelentősen átalakult Budapest és az agglomeráció éjszakai közlekedése. A BKK és a MÁV-csoport összehangolt munkájának köszönhetően több járat, jobb csatlakozások és új kapcsolatok segítik a hazajutást az éjszakai órákban is. Az új rendszer célja, hogy este is kiszámítható, sűrű és versenyképes alternatívát kínáljanak a kényszerű autózással és taxizással szemben, miközben a fővárost és az agglomerációt egységes közlekedési térségként kezelik.

Új korszak az éjszakai közlekedésben

Az elmúlt évtizedekben százezrek költöztek ki az agglomerációba, a közösségi közlekedési hálózat azonban ezt csak részben követte le. Sok településről egy késő esti program, műszak vagy kulturális esemény után egyszerűen nem volt megfelelő tömegközlekedési kapcsolat hazafelé. A mostani fejlesztés ezt a hiányosságot hivatott orvosolni, az utasok pedig már élesben is tesztelhetik az új menetrendet.

Az új rendszer egyik legfontosabb eleme, hogy először hangolták össze ilyen mértékben a budapesti éjszakai hálózatot, a BKK által megrendelt városi „kék” és a MÁV-csoport által üzemeltetett elővárosi „kék” autóbuszokat, valamint a regionális „sárga” járatokat.

A fejlesztés főbb elemei

• Közvetlen belvárosi kapcsolatot kapnak többek között Kistarcsa, Kerepes, Mogyoród, Gödöllő, Budakeszi, Budaörs, Törökbálint, Pécel és Szentendre térségének utasai.
• Új éjszakai kapcsolat jön létre Dunakeszi, Fót, Göd, Vác, Érd, Ecser, Maglód, Gyömrő és Vecsés térsége felé, igazodva az utolsó metrókhoz, illetve az éjszakai villamoshálózathoz.
• Gyakoribb járatok indulnak Solymár, Nagykovácsi, Szigetszentmiklós, Gyál és több más agglomerációs település irányába.
• Javulnak a vasúti csatlakozások, különösen Solymár és Százhalombatta térségében, ahol az éjszakai buszok már kifejezetten a késő esti vonatokhoz igazodnak.
• Egyszerűbbé válik a belváros elérése, hiszen számos járat immár közvetlenül a Deák Ferenc térig közlekedik.

A szakmai háttér alapján a rendszer célja egyértelmű: olyan közlekedési hálózatot építeni, amely biztonságos, kiszámítható és megfizethető alternatívát kínál az autó helyett éjszaka is. Olyan rendszert, amely nem választja el Budapestet az agglomerációtól, hanem összeköti őket a nap 24 órájában, ezzel is csökkentve a környezeti terhelést és a közúti forgalmat. Vitézy Dávid – Közlekedési és beruházási miniszter jelezte, hogy a részletes menetrendek és útvonalak már elérhetőek az utasok számára.