Vitézy Dávid közösségi oldalán közzétett bejegyzésében rámutatott, hogy az elmúlt években a közlekedési források jelentős részét az autópálya-koncessziók és néhány kiemelt beruházás kötötte le. Ezzel párhuzamosan a magyar emberek által nap mint nap használt országos fő- és mellékutak állapota folyamatosan romlott. A helyzet súlyosságát jelzi, hogy a mintegy 31 ezer kilométeres országos közúthálózatból közel 20 ezer kilométer teljes körű felújításra szorul.
Bár a közlekedési szakemberek szerint a több évtizedes elmaradást nem lehet néhány év alatt ledolgozni, a kormány célja a fordulat elérése. Idén már több mint 80 helyszínen, összesen mintegy 250 kilométeren indultak teljes körű felújítások, amelyek döntő többségében a mellékutakat érintik. Emellett további több mint 30 helyszínen, összesen 54 kilométernyi útszakasz felújításának előkészítése zajlik jelenleg.
A szakpolitikai irányváltás szükségességét jól mutatja a korábbi évek alacsony teljesítménye: 2024-ben a teljes hálózat alig 0,1 százaléka újult meg teljes körűen, 18 milliárd forint értékben. Összehasonlításképpen, a korábbi kormány a Budai Várban a Propagandaminisztérium épületére ennél is nagyobb összeget fordított. Az új kormányzati stratégia szerint a jövőben nem a látványberuházások, hanem a mindennapi közlekedést szolgáló, biztonságos és fenntartható hálózat fejlesztése élvez prioritást.
A tervezett intézkedések hosszú távú célja, hogy a közúti infrastruktúra állapota érdemben javuljon, és a források elosztása igazodjon a lakosság valós igényeihez. A következő évek egyik legfontosabb közlekedéspolitikai feladata az lesz, hogy a rendelkezésre álló költségvetési kereteket hatékonyabban csoportosítsák át a kritikus állapotú fő- és mellékutak rekonstrukciójára.
Az eredeti Facebook bejegyzés:
Maradj velünk, hogy ne maradj le a friss hírekről!
Kövesd a GlobalHir.hu-t Facebookon, iratkozz fel Telegram-csatornánkra, vagy add hozzá RSS-feedünket, és értesülj gyorsan az új cikkekről.
