Főtájépítészt nevez ki a MÁV a zuglói fakivágások utáni vizsgálatban

Vitézy Dávid Facebook-bejegyzésében számolt be arról, hogy az elmúlt 24 órában számos jelzést és fotót kapott a lakosságtól a MÁV zuglói szakaszán zajló növényzetkezelési munkálatokról, amelyek során a vasúti töltésen álló fákat sorra kivágták. A bejelentést követően azonnal intézkedett a munkák leállításáról és a beavatkozás szakmai felülvizsgálatáról. A történtek azonban rámutattak arra, hogy a jelenlegi gyakorlat alaposabb átalakításra szorul, ezért a vasúttársaság teljes zöldfelület-kezelési stratégiáját újra kell gondolni a klímaváltozás kihívásai és a fák valódi ökológiai értékeinek figyelembevételével.

A változások részeként a MÁV történetében először létrehozzák a főtájépítész pozícióját. A cél egy olyan szakmai csapat és vezető felállítása, amely kizárólag a vasúti pályák és állomások környezetében található zöldfelületek fenntartható és tudatos kezeléséért felel. Ez a lépés elengedhetetlen ahhoz, hogy a vasúti infrastruktúra fejlesztése mellett a környezeti szempontok is érvényesüljenek, miközben a közlekedésbiztonság továbbra is maradéktalanul garantált marad. A folyamat felgyorsítása már korábban is tervben volt, de a zuglói eset egyértelművé tette, hogy a beavatkozás nem várhat tovább.

Az idei nyár tapasztalatai végképp egyértelművé tették, hogy a klímaváltozás nem csupán elméleti probléma, hanem a mindennapok része, amely Magyarország számára is komoly kihívást jelent. Azt is megtanulhattuk az elmúlt évekből, hogy minél tovább halogatjuk az alkalmazkodást, annál súlyosabb következményekkel kell szembenéznünk. Ezért a vasúttársaságnak szinte a teljes működését, a korábban kialakult szemléletét és rendszereit is felül kell vizsgálnia.

A közlekedési ágazatban a vasút a legfenntarthatóbb közlekedési mód, ezért a fejlesztése kulcsfontosságú a fenntarthatóbb Magyarország eléréséhez. Ugyanakkor a vasúttársaságnak a saját működését is hozzá kell igazítania ehhez a szemlélethez, hiszen hatalmas területeket kezel, amelyek nemcsak vasúti infrastruktúrát jelentenek, hanem jelentős zöldfelületek is.

A vasútbiztonság továbbra is prioritást élvez, hiszen el kell kerülni a viharok okozta baleseteket, például a sínekre dőlő fák veszélyét. Ezzel párhuzamosan azonban véget kell vetni annak a gyakorlatnak, amely válogatás nélkül távolít el minden növényt ott is, ahol erre valójában nincs szükség. A szakmai felkészültség révén a biztonsági szempontok és a természet védelme összeegyeztethető, nem zárják ki egymást.

Ma már kevés, ha csupán a közlekedési rendszereket tesszük fenntarthatóbbá; minden döntést úgy kell meghozni, hogy annak fenntarthatósági következményeit is mérlegeljük. A főtájépítész pozíció létrehozása ezt a szemléletet fogja intézményesíteni a MÁV-nál, hogy a jövőben ne egyedi, ad hoc beavatkozásokkal, hanem átgondolt, szakmailag megalapozott módon gondoskodjanak a vasút menti zöldfelületekről.