A mohácsi Duna-híd beruházásának felülvizsgálatával 74-76 milliárd forint közpénzt takarítanak meg – közölte a közlekedési és beruházási miniszter a közösségi oldalán.
Vitézy Dávid kiemelte, hogy a kormány szerdai ülésén döntött a mohácsi Duna-híd beruházásának folytatásáról. Ugyanakkor leállítják azt az utólag hozzácsapott projektelemet, amellyel az alföldi oldalon mintegy 20 kilométeren az eredetileg tervezett 2×1 sáv helyett 2×2 sávos út épült volna meg, több mint 76 milliárd forinttal növelve a költségeket.
Korábbi döntések felülvizsgálata
A miniszter felidézte, hogy ezt a projektelemet idén márciusban, alig néhány héttel a választások előtt Lázár János, volt építési és közlekedési miniszter rendelte meg. Júniusban váltak nyilvánossá azok a korábban titkolt tanulmányok, amelyekből kiderült, hogy még az előző kormány által megrendelt vizsgálatok sem támasztották alá a beruházás túlméretezett műszaki tartalmát.
„a 2×2 sávos szakasz építése még nem kezdődött meg, ezért ezt szakmailag és beruházási szempontból is jóval egyszerűbb volt kivenni a projektből. Ráadásul a rendelkezésre álló forgalmi előrejelzések alapján ezen a szakaszon még 2050-ig sem indokolt a 2×2 sávos kialakítás, ezért az alföldi oldalon marad az eredetileg is tervezett, a várható forgalomhoz igazodó 2×1 sávos kialakítás.”
Vitézy Dávid hangsúlyozta, hogy a megtakarított összeget nem vonják ki a közlekedésből, hanem az országos közúthálózat felújítására fordítják.
Elszámolás a kivitelezővel
A miniszter augusztus 17-én jelentette be, hogy a tárca és a kivitelező, a Duna Aszfalt között megállapodás született a választások előtt kifizetett 98 százalékos előleg műszakilag nem fedezett részének visszatérítéséről. A kivitelező vállalta, hogy 59 milliárd forint előleget visszautal. A Duna Aszfalt közlése szerint a felek június 22-ével elszámoltak egymással, a szerződésmódosítást aláírták, és a továbbiakban havi, teljesítésarányos elszámolásra térnek át.
A projekt háttere
A mohácsi Duna-híd és a kapcsolódó úthálózat tervezése 2019-ben kezdődött. A projekt keretében egy 756 méter hosszú, három hídszakaszból álló új híd, mintegy 28 kilométer közút, valamint további hidak és kisebb műtárgyak épülnek. A fejlesztés az M6-os autópálya és az 51-es főút összekötésével teremt állandó kapcsolatot a Duna két partja között, a projekt eredeti költsége 371 milliárd forint volt.
A beruházás folytatása a módosított tervek szerint biztosítja a szükséges közúti kapcsolatot, miközben a szakmai felülvizsgálat jelentős költségmegtakarítást eredményezett a központi költségvetés számára.
Maradj velünk, hogy ne maradj le a friss hírekről!
Kövesd a GlobalHir.hu-t Facebookon, iratkozz fel Telegram-csatornánkra, vagy add hozzá RSS-feedünket, és értesülj gyorsan az új cikkekről.
