Több mint 170 járat maradt ki szerdán a brit légiforgalmi káosz után

A légiforgalmi irányítási rendszerben bekövetkezett súlyos technikai hiba nyomán kialakult káoszról a mirror számolt be részletesen. A szerdai nap folyamán már több mint 170 járatot töröltek a brit repülőtereken, mivel a szakértők figyelmeztetései szerint a keddi rendszerösszeomlás „dominóeffektusa” még hosszú ideig érezteti hatását. A Flightradar24 adatai alapján a törlések túlnyomó többsége a londoni Heathrow repülőteret érintette, ahol a hatóságok kénytelenek voltak feloldani az éjszakai kijárási tilalmat is, hogy megpróbálják csökkenteni a feltorlódott járatok számát és segítsék a több százezer rekedt utas helyzetét.

A keddi nap folyamán több mint 1000 járatot érintett a technikai hiba, amely legalább 16 brit repülőteret bénított meg, köztük a Gatwick, Stansted, London City, London Southend, Manchester, Birmingham, Bristol, East Midlands, Edinburgh, Liverpool John Lennon, Aberdeen, Belfast, EMA, Southampton, Leeds és Jersey repülőtereit. Tízezrek rekedtek a terminálokon vagy a kifutópályákon várakozó gépeken, sokan órákon át tartó bizonytalanságban. Martin Rolfe, a Nats vezérigazgatója bocsánatot kért az incidensért, és közölte, hogy teljes körű vizsgálatot indítanak a történtek tisztázására, elismerve, hogy a rendszer helyreállítása a vártnál hosszabb ideig tartott.

Simon Calder utazási szakújságíró szerint a szerdai napra áthúzódó hatások „szörnyűek” lesznek, mivel a kedd esti járatok elmaradása miatt a szerda reggeli menetrend is teljesen felborult. A helyzet súlyosságát jelzi, hogy a londoni Heathrow környékén a rendőrség lezárta az M4-es autópályát egy rendőrségi intézkedést igénylő esemény miatt, ami tovább nehezítette a repülőtér megközelítését. A légitársaságok közül a Ryanair közölte, hogy több mint 65 000 utasát érintette a fennakadás, és több mint 50 járatot kellett törölniük. Az Arsenal labdarúgócsapatának nápolyi utazása is késedelmet szenvedett a technikai hiba miatt, a játékosoknak a klub edzőközpontjában kellett várakozniuk az indulás előtt.

Az utasok beszámolói szerint a repülőtereken uralkodó állapotok elviselhetetlenek voltak. Josie Donoghue, aki a Gatwick repülőtérről próbált Írországba utazni, úgy nyilatkozott, hogy a terminál elhagyása olyan volt, mintha az Alcatrazból próbáltak volna megszökni. „Csapdába estünk. Azt mondták, nem mehetünk ki, amíg a járatokat nem törlik, és végül csak akkor engedtek ki minket. Ez egy abszolút rémálom, csak ezt a szót tudom használni a leírására” – mondta a healthcare dolgozó. Egy másik utas, Julia Pobegailova három órát várakozott a kifutópályán, mielőtt törölték a tel-avivi járatát, és most a szombati következő gépre vár.

A British Airways több mint 100 járatot volt kénytelen törölni vagy átirányítani, a légitársaság szóvivője szerint a helyzet teljesen kívül esett az irányításukon, és a személyzet, valamint a repülőgépek elhelyezkedése is teljesen felborult. A légitársaság call centerei túlterheltek, az utasokat arra kérik, hogy ne utazzanak ki a repülőtérre, ha járatukat törölték. A Civil Aviation Authority emlékeztette az utasokat, hogy jelentős késés esetén a légitársaságoknak gondoskodási kötelezettségük van, amely magában foglalja az étkezést, a kommunikációs lehetőséget és szükség esetén a szállást is.

A szakértők szerint a technikai hiba egyfajta dominóeffektust indított el, amelynek következtében a repülőgépek és a személyzetek nem oda kerültek, ahol a következő járatokat teljesíteniük kellett volna. A helyzetet tovább bonyolította, hogy a repülőterek kapacitása véges, így a késések és törlések lavinaszerűen terjedtek tovább a hálózatban. A hatóságok és a repülőtér-üzemeltetők folyamatosan arra kérik az utasokat, hogy csak akkor induljanak el a repülőtérre, ha a légitársaságuk már megerősítette a járatuk üzemelését.

A szerdai nap folyamán a Nats közölte, hogy a rendszerhibát kedd este 19:30-ra sikerült elhárítani, és a szolgáltatásaik újra a megszokott módon működnek, azonban a menetrendek helyreállítása még hosszú ideig eltarthat. A Ryanair vezérigazgatója élesen bírálta a Nats vezetését, és Martin Rolfe lemondását követelte, hivatkozva a 2023-as hasonlóan súlyos rendszerösszeomlásra. A brit közlekedési miniszter szerdán egyeztetést folytatott a Nats vezetőivel a történtek okairól és a jövőbeli megelőző intézkedésekről.

A repülőterek, köztük a stanstedi, a manchesteri és az edinburgh-i, továbbra is arra figyelmeztetik az utasokat, hogy a fennakadások a nap hátralévő részében is folytatódhatnak, miközben a légitársaságok igyekeznek normalizálni a menetrendjüket. A kialakult káosz rávilágított a brit légiforgalmi irányítási infrastruktúra sebezhetőségére, amelynek modernizálása és megbízhatóságának növelése a jövőben kiemelt politikai és szakmai kérdéssé válhat. Az utasok számára a következő napok is bizonytalanságot hozhatnak, mivel a törölt járatok átfoglalása és a torlódások felszámolása jelentős logisztikai kihívást jelent a légitársaságok számára.

A Gatwick repülőtéren egy utas arról számolt be, hogy négy órát várakozott a csomagjára egy „nagyon szorongó nyolcéves” gyerekkel, miközben a személyzet nem adott megfelelő tájékoztatást. „Teljesen el vagyok undorodva attól, ahogy az ügyfeleket kezelték” – írta a közösségi médiában. Hasonlóan dühös hangvételű üzenetek érkeztek a Heathrow-ról is, ahol Evan Dalton „teljes káoszról” és „dühös emberek hordáiról” számolt be, miután ötórás várakozás után törölték a járatát.

A technikai hiba mellett egyéb incidensek is nehezítették a légiközlekedést: egy civil repülőgép pilótája nagy méretű drónt jelentett a dublini öböl közelében, ami további óvatosságra intette a légiforgalmi irányítókat. A Nats közleménye szerint a rendszerhiba elhárítása „tovább tartott, mint reméltük”, és a vállalat „fenntartások nélkül” elnézést kért az utasoktól a kialakult helyzetért. A recovery folyamat során a prioritást a biztonság élvezi, ami azonban a menetrendek további csúszását eredményezi.

A Luton repülőtér szerda kora reggel megerősítette, hogy az intézmény „nyitva és működőképes”, ugyanakkor figyelmeztette az utasokat, hogy egyes járatok továbbra is késésekkel vagy törlésekkel szembesülhetnek. Az East Midlands repülőtér szintén arról tájékoztatott, hogy a teljes menetrend várhatóan csak csütörtökre áll helyre, addig pedig a repülőtér a szokásosnál zsúfoltabb lehet a korábban elhalasztott járatok miatt.

A British Airways szóvivője hangsúlyozta, hogy a légitársaság mindent megtesz az utasok tájékoztatásáért, de a rendszerhiba okozta „kényszerű” változtatások miatt a kapacitásaik korlátozottak. A cég arra kéri az ügyfeleket, hogy a weboldalukon keresztül kezeljék a foglalásaikat, mivel a telefonos ügyfélszolgálatuk a vártnál jóval nagyobb terhelés alatt áll. A helyzet kezelése érdekében a légitársaságok rugalmasabb átfoglalási lehetőségeket kínálnak az érintett utasok számára.

A szakértők szerint a hasonló technikai hibák rávilágítanak arra, hogy a modern légiközlekedési rendszerek mennyire függenek a központi irányítási szoftverek stabilitásától. Bár a Nats rendszere mostanra újra működik, a bizalom helyreállítása az utasok és a légitársaságok részéről hosszú folyamat lesz. A kormányzati vizsgálat várhatóan feltárja majd, hogy a 2023-as események után milyen konkrét fejlesztések történtek, és miért nem sikerült elkerülni a mostani, tízezreket érintő leállást.

Az utasok jogainak védelme érdekében a Civil Aviation Authority folyamatosan frissíti a tájékoztatóit, hangsúlyozva, hogy a légitársaságoknak a „gondoskodási kötelezettség” keretében minden szükséges segítséget meg kell adniuk az elakadt utasoknak. Ez magában foglalja a szállodai elhelyezést, ha az utazás csak másnap folytatható, valamint az étkezési utalványok biztosítását a várakozási idő alatt.

A repülőtereken dolgozó földi kiszolgáló személyzet is rendkívüli nyomás alatt áll, hiszen a késések miatt a csomagkezelés és az utasok átirányítása is jelentős logisztikai akadályokba ütközik. A Gatwick repülőtér szolgáltató központja előtt kígyózó sorok jól mutatják a helyzet súlyosságát, ahol az utasok türelmét kérik a folyamatosan érkező bejelentésekkel.

A szerdai nap a káosz felszámolásáról szólt, de a hatások még napokig érezhetőek lesznek a brit légtérben. A légitársaságok és a repülőtér-üzemeltetők közös erőfeszítései ellenére a menetrendek normalizálódása lassú folyamat, amely további türelmet követel az utazóközönségtől. A technikai hiba tanulságai a jövőbeli légiforgalmi fejlesztések alapját képezhetik, hogy a hasonló, az egész országot megbénító incidensek elkerülhetőek legyenek.