Vitézy Dávid aláírta a Déli Körvasút beruházásának felfüggesztéséről szóló megrendelői döntést

Vitézy Dávid közölte, hogy a Déli Körvasút beruházásának felfüggesztéséről szóló megrendelői döntést írt alá, amelyet már megküldtek a kivitelező V-Híd részére. A döntés hátterében az Európai Számvevőszék vizsgálata áll, amely olyan bizonyítékokat tárt fel, amelyek súlyos kérdéseket vetnek fel a kivitelező és a tender előkészítésében részt vevő mérnökcég közötti összejátszásról. A dokumentumok szerint a 403 munkatétel 59 százalékánál ugyanaz a szorzó jelenik meg a titkos megrendelői mérnökárhoz viszonyítva, ami egyértelműen bizonyítja az összejátszást.

A miniszter hangsúlyozta, hogy a Déli Körvasút Budapest és az agglomeráció vasúti közlekedésének egyik legfontosabb fejlesztése, amelyre óriási szükség van, ugyanakkor a beruházást nem lehet bármi áron folytatni. A projekt megrendelői oldalán a műszaki és szakmai előkészítésben dolgozott, de a közbeszerzést nem ő irányította, annak döntéshozatalában nem vett részt. A jelenlegi felelősségük azonban egyértelmű: a rendelkezésre álló információkat ki kell vizsgálni, a közpénzeket meg kell védeni, és a jogszerű működés feltételeit biztosítani kell.

Nem folytathatnak egy vitatott közbeszerzésben megkötött szerződést úgy, mintha semmi sem történt volna, csak azért, hogy gyorsabban haladjanak. Ez nem lenne felelős döntés a magyar adófizetőkkel szemben. Ezért büntetőfeljelentést tesznek, versenyhivatali eljárást kezdeményeznek, és megkezdik a szerződés rendezett lezárását, valamint a beruházás új közbeszerzés keretében történő folytatásának előkészítését. Ez a nehezebb út, hiszen egy folyamatban lévő vasúti építkezés leállítása komoly műszaki, jogi és üzemeltetési feladatokat jelent.

Biztosítani kell az elvégzett munkák állagmegóvását, a munkaterület biztonságát, valamint a vasúti és közúti közlekedés zavartalanságát. Fel kell mérni, milyen állapotban vannak a már elkészült szerkezetek, és milyen feltételekkel tudja majd egy új kivitelező folytatni a munkát. A miniszter kiemelte, hogy azon dolgoznak, hogy mindez a lehető legkisebb többletköltséggel és késedelemmel történjen, amihez a V-Híd együttműködésére is szükség van. A folytatás időpontjáról csak a műszaki és jogi helyzet felmérése után lehet felelősen nyilatkozni.

A tárcavezető nem kívánt hamis ígéreteket tenni: az új közbeszerzés és a kivitelezés újraindítása időt igényel. A Fidesz ugyan számon kéri a beruházás folytatását a jelenlegi szerződés alapján, de a miniszter szerint nem a vasútfejlesztés és a szabálytalanság eltűrése között kell választani. A vasútfejlesztést kell megmenteni a szabálytalanság következményeitől. Ha az eddigi kivitelezői szerződést vinnék tovább, azzal gyakorlatilag falaznának a szabálytalanságnak, és a magyar adófizetők pénzéből 360 milliárd forinttal pótolnák ki az emiatt elbukott uniós pénzt.

A miniszter szerint nyilvánvaló, hogy a választás előtt született dokumentumokból érzékelhető, az előző kormány győzelme esetén ezt tette volna, megkárosítva ezzel az adófizetőket. A jelenlegi kormány számára ez az út járhatatlan, hiszen az ilyen típusú rossz kompromisszumok zsarolhatóvá teszik a döntéshozókat. A V-Híd most köteles biztosítani, hogy a munkák biztonságos felfüggesztéséhez elengedhetetlen állagmegóvó és balesetveszély-elhárító feltételek adottak legyenek.

A szakértők szerint a beruházás leállítása és az új közbeszerzési eljárás lefolytatása elengedhetetlen a jogi tisztaság megőrzése érdekében. A folyamat során a hatóságoknak alaposan meg kell vizsgálniuk a korábbi közbeszerzési dokumentációt, hogy feltárják a visszaélések pontos mértékét. A projekt jövője szempontjából kulcsfontosságú, hogy a következő kivitelező kiválasztása már teljesen átlátható és versenyképes keretek között történjen, elkerülve a korábbi hibákat.

A miniszter szerint a Déli Körvasút egy hasznos, nélkülözhetetlen vasúti beruházás, ezért azon lesznek, hogy a lehető leghamarabb folytatódhasson. Az azonban biztos, hogy a teljes felmérés, a műszaki és jogi lezárás, valamint az újbóli közbeszerzés nem néhány hét, és nem is néhány hónap lesz, hanem ennél több. Ez az egyetlen szabályos, jogi és politikai értelemben védhető, a magyar adófizetők érdekeit figyelembe vevő út a Déli Körvasút befejezésére.