A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) hivatalosan is eljárást indított a budapesti Déli körvasút beruházás ügyében. A hatóság hétfői tájékoztatása szerint a lépésre a közérdek védelme és az uniós forrásvesztés elkerülése érdekében volt szükség.
A versenyhivatal közleményében hangsúlyozta, hogy korábban nem kapott konkrét jelzést vagy információt az ügyben, sem magyar állami, sem kormányzati szervektől, de európai uniós intézmények sem fordultak hozzájuk. A GVH elnöke a tudomására jutáskor rendelte el a beruházás körülményeinek felderítéséhez szükséges hatósági eljárást.
A hatóság vizsgálja a körülményeket
A GVH jelenleg a sajtón keresztül értesült arról, hogy Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a hatósághoz fordul az ügyben. Hivatalos megkeresést vagy konkrét bejelentést a közlemény szerint egyelőre nem kaptak. A hatóság rámutatott: az ajánlatkérőnek törvényi kötelezettsége jelezni a GVH-nak, ha egy tenderen a versenyszabályokba ütköző magatartást észlel.
A versenyhatóság felhívta a figyelmet arra, hogy a tiltott versenykorlátozó megállapodások felderítéséhez rendelkezésükre áll a helyszíni rajtaütés eszköze is, amelyet a vizsgálók minden esetben bírói engedéllyel végezhetnek. A hatóság jelezte, hogy a nyilvánosság idejekorán történő bevonása nehezítheti, sőt meg is hiúsíthatja a bizonyítékok begyűjtését, mivel fennáll a veszélye annak, hogy az érintett cégek eltüntetik azokat.
Ez az oka annak, hogy a GVH a cégek közötti tiltott együttműködések konkrét vizsgálatairól, az induló, illetve folyamatban lévő versenykorlátozó kartellügyekről nem közöl információt, mert a proaktív kommunikáció az eljárások további eredményességét veszélyeztetné.
A beruházás és a felfüggesztés háttere
A Déli körvasút a magyar vasúthálózat egyik legjelentősebb fejlesztési projektje. A tervek szerint a Budapestet délről elkerülő, Dunát keresztező vasúti kapcsolat új nyomvonalon, villamosított teherforgalmi vasútvonalként épül meg 120-160 kilométer/órás tervezési sebességre.
A kivitelezési közbeszerzési tendert 2020 októberében írta ki a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. A nyílt eljárást a Mészáros Lőrinc üzletemberhez köthető V-Híd Építő Zrt. konzorciuma nyerte meg 2021 szeptemberében.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter 2026. október 9-én jelentette be, hogy tárcája felfüggeszti a beruházást, továbbá kizárja a V-Hidat a folyamatban lévő vasútépítési munkákból a kivitelezési közbeszerzés során történt jogsértő összejátszás alapos gyanúja miatt.
A miniszter tájékoztatása szerint az Európai Bizottság két héttel korábban jelezte Magyarországnak, hogy a közbeszerzési szabályok megsértése miatt minden uniós támogatást megvon a beruházástól, a kormány ezért lépéskényszerbe került.
Az Európai Számvevőszék vizsgálata a kivitelező V-Híd és a tender előkészítésében részt vevő mérnökcég, a Kontúr Csoport közötti összejátszásról szóló bizonyítékokat tárt fel.
A vizsgálatok szerint az ajánlattétel során a V-Híd megismerte a tervező által készített dokumentumokat, ezáltal olyan versenyelőnyre tett szert, amely a közbeszerzést jogsértővé minősíti. A dokumentumok szerint például a kivitelezői ajánlatban a 403 munkatétel 59 százalékánál ugyanaz a szorzó jelenik meg a titkos megrendelői mérnökárhoz viszonyítva. A tender eredményhirdetése után két héttel a V-Híd felvásárolta a Kontúrt.
Az összeférhetetlenség miatt Magyarország több mint 320 milliárd forintnyi uniós támogatást veszthet el, ezért a kormány felmondta a szerződést a kivitelezővel. A V-Hídnak le kell vonulnia az építési területről, és el kell számolnia az előlegből még fel nem használt 57 milliárd forinttal. A jelenleg 42 százalékos készültségen álló Déli körvasút további kivitelezésére új közbeszerzést írnak ki.
A beruházás jövőjével kapcsolatos további lépésekről és a versenyhivatali eljárás fejleményeiről a hatóság a vizsgálat lezárultával adhat bővebb tájékoztatást.
Maradj velünk, hogy ne maradj le a friss hírekről!
Kövesd a GlobalHir.hu-t Facebookon, iratkozz fel Telegram-csatornánkra, vagy add hozzá RSS-feedünket, és értesülj gyorsan az új cikkekről.
