Kármán András közölte, hogy Magyarország 100 milliárd forintot takarít meg az M6-os autópálya Érd és Dunaújváros közötti szakaszának koncessziós jogai körüli döntések felülvizsgálatával. Az előző kormányzat 2025-ben döntött úgy, hogy az MKIF, azaz Mészáros Lőrinc cége számára ítéli oda a koncessziót, amelynek összértéke megközelítőleg 150 milliárd forintot tett volna ki. A folyamat során szabálytalanságok is felmerültek, mivel a hatályos előírások szerint Nagy Mártonnak kellett volna szignálnia a megállapodást, ám helyette Lázár János írta alá a dokumentumot.
Felülvizsgálat és alternatívák
Mivel a 22 éves üzemeltetési szerződés idén októberben lejár, a TISZA-kormány szakemberei alapos felülvizsgálat alá vonták a konstrukciót, és megvizsgálták a rendelkezésre álló alternatívákat. A vizsgálat során kiderült, hogy az eddigi koncesszor, valamint a Magyar Közútkezelő is 50 milliárd forintos ajánlatot nyújtott be az érintett útszakasz kezelésére és karbantartására, ugyanazon műszaki elvárások mellett.
Tudatos döntés a drágább megoldás mellett
A dokumentumok tanúsága szerint az előző kormányzat tisztában volt az olcsóbb ajánlatokkal, mégis a drágább megoldást választotta. Lázár János saját kezűleg utasította el az 50 milliárdos ajánlatot, és fogadta el a 150 milliárd forintos konstrukciót. A jelenleg zajló új versenyeztetési folyamat már most igazolja, hogy létezik akár 66 százalékkal kedvezőbb megoldás is a korábbi tervekhez képest.
Az állam számára ez a lépés jelentős költségmegtakarítást jelent, miközben a szakasz üzemeltetése a jövőben is biztosított marad. A kormányzat célja a hasonló, korábbi időszakból örökölt, gazdaságtalan szerződések felülvizsgálata és a közpénzek hatékonyabb felhasználása.
Az eredeti Facebook bejegyzés:
Maradj velünk, hogy ne maradj le a friss hírekről!
Kövesd a GlobalHir.hu-t Facebookon, iratkozz fel Telegram-csatornánkra, vagy add hozzá RSS-feedünket, és értesülj gyorsan az új cikkekről.
