December 13-tól lép életbe az új, 2026-2027-es vasúti menetrend, amelyet a közlekedési és beruházási miniszter jelentett be. A tárcavezető hangsúlyozta, hogy az elmúlt fél évben azon dolgoztak, hogy a menetrend a meglévő járműállomány és a pályaállapot mellett is jobban igazodjon az utasok mindennapi igényeihez.
Bővülő kínálat és új nemzetközi járatok
A változások részeként bővül a hajnali eljutás lehetősége a szobi és az esztergomi elővárosi vonalon. A győri és a ceglédi fővonalon a délutáni és esti órákban több járat indul, emellett a Balaton térségében a téli időszakban is bővítik a kínálatot. Jelentős újítás, hogy Miskolcról Füzesabonyon, Hatvanon, Budapesten, Győrön és Bécsen át közvetlen Railjet közlekedik majd Münchenbe és vissza.
Pályaállapotok és menetidő-korrekciók
Vitézy Dávid szerint az új menetrend látleletet ad a vasúti hálózat állapotáról. Számos vonalon a pálya állapota annyira leromlott, hogy a sebességkorlátozások miatt a késések a mindennapok részévé váltak. A miniszter közölte, hogy a tartós pályaállapotromlás miatt állandósult késéseket beépítették a menetrendbe, így a Budapest-Pécs és a Budapest-Szeged vonalon is néhány perccel nő a menetidő.
Fejlesztések és beruházások
A miniszter kiemelte, hogy az érintett vonalakon már zajlanak a munkálatok a lassújelek felszámolására, részben európai uniós nagyberuházások, a Baross Gábor Terv keretében, részben magyarországi forrásból. A MÁV saját beruházási kerete 2027-ben 30-ról 80 milliárd forintra nő, ezzel párhuzamosan pedig számos járműbeszerzési tendert is előkészítenek.
A fejlesztések célja, hogy a rendelkezésre álló források és a folyamatban lévő beruházások révén hosszú távon javuljon a vasúti közlekedés minősége és megbízhatósága.
Maradj velünk, hogy ne maradj le a friss hírekről!
Kövesd a GlobalHir.hu-t Facebookon, iratkozz fel Telegram-csatornánkra, vagy add hozzá RSS-feedünket, és értesülj gyorsan az új cikkekről.