Megkezdődik a Gubacsi híd újjáépítése és a vágányhálózat fejlesztése

Aláírták a Gubacsi híd új hídszerkezetének és a csatlakozó vágányhálózatnak a megépítésére vonatkozó kivitelezési szerződést, így megkezdődhet a híd régóta várt újjáépítése.

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a közösségi oldalán jelentette be a hírt, hangsúlyozva, hogy a beruházás egy nagyon régi adósság törlesztését jelenti, amit most végre el fognak végezni. A kormány július végén döntött arról, hogy a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében még az idén elindul a munka, amely a Csepeli Szabadkikötő és a csepeli konténerterminál kiszolgálási infrastruktúráját is érinti.

Fontos tehervasúti kapcsolat újul meg

A miniszter felidézte, hogy a hídon 2014 óta mindössze 5 kilométer/órás sebességkorlátozás van érvényben. Ez a szakasz Magyarország egyik legfontosabb tehervasúti kapcsolata, ahol az ország teljes vasúti áruforgalmának 10–15 százaléka halad át. A Baross Gábor Terv egyik legfontosabb célkitűzése, hogy a teherforgalmat a közutakról minél inkább a vasútra terelje át, ezzel egyszerre téve fenntarthatóbbá a szállítmányozást és csökkentve a közutak terhelését.

A kormány néhány hete, július végén döntött arról, hogy a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében még az idén megkezdődik a Gubacsi híd újjáépítése, illetve az országos logisztikai rendszerben is jelentős szerepet játszó Csepeli Szabadkikötő és a csepeli konténerterminál kiszolgálási infrastruktúrájának fejlesztése

A kivitelezési szerződést a közbeszerzésen nyertes, a legkedvezőbb érvényes ajánlatot benyújtó magyar HE-DO Kft.-vel írták alá. A tárcavezető külön örömét fejezte ki, hogy a pályázaton öt cég vagy konzorcium is elindult, így végre valódi árverseny alakult ki. Ezt bizonyítja az is, hogy a nyertes ajánlat nettó 21 milliárd forintos összege alacsonyabb volt, mint a korábbi tárcavezető, Lázár János által négy éve egyszer már lefújt közbeszerzés akkori ajánlatai.

Ütemterv és további fejlesztések

A beruházás még az idén megkezdődhet, a tervek szerint 2029 végére pedig már egy vadonatúj hídon kelhetnek át a tehervonatok Pesterzsébet és Csepel között. A miniszter jelezte, hogy emellett megkezdik, illetve folytatják a Gubacsi híd közúti részének és a Corvin csomópont fejlesztésének előkészítését is, mivel ezeket a korábbi kormányzat és a főváros az elmúlt években nem kezdte meg.

Vitézy Dávid szerint a projekt jóval több egy egyszerű hídépítésnél: a vasútfejlesztések és a hosszú távú építkezés időszakának szimbóluma, amely a korábbi vasútromboló évek után jelent szemléletváltást Magyarországon.

A beruházás befejezésével jelentősen javulhat a térség logisztikai hatékonysága és a vasúti áruszállítás biztonsága.