Tárkányi Zsolt közölte, hogy 142 évvel ezelőtt, 1884. október 2-án vette kezdetét a közösségi közlekedés Debrecenben, amikor elindult a Nagyállomás és a Nagyerdő közötti személyszállító gőzvasút. Ez a nyomvonal vált később a városi villamosközlekedés alapjává, és ma is itt közlekedik az 1-es villamos, amely az 1970-es években végrehajtott hálózatfelszámolások után egyedüliként maradt fenn a városban.
Új korszak a közlekedésfejlesztésben
A kormány célja, hogy Debrecenben és országos szinten is eljöjjön a fenntartható közösségi közlekedés aranykora. A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében összesen 3550 milliárd forintot fordítanak pályafelújításokra, állomások korszerűsítésére és új járművek beszerzésére. A fejlesztések célja a közlekedési hálózat versenyképességének növelése, amely elengedhetetlen a környezetbarát közlekedési szemlélet elterjesztéséhez.
Konkrét tervek Debrecen környékén
A városban már megkezdődött az új Nagyállomás előkészítése, valamint a nyíregyházi és a mátészalkai vasútvonalak felújításának tervezése. A stratégiai célok között szerepel a 106-os vasútvonal mielőbbi újranyitása, amelyen a jövőben tram-train üzem kialakítását tervezik. Hasonló fejlesztéseket irányoztak elő északon, a Józsa és Hajdúböszörmény irányába vezető 109-es vonalon is.
A szakemberek szerint a közlekedési alternatívák bővítése kulcsfontosságú ahhoz, hogy csökkenjen az autós forgalom terhelése a városban és a megyében. A fenntartható és élhető Debrecen megteremtése érdekében a kormány elkötelezett a környezetbarát megoldások mellett, amelyek hosszú távon biztosítják a régió mobilitási igényeit.
Az eredeti Facebook bejegyzés:
Maradj velünk, hogy ne maradj le a friss hírekről!
Kövesd a GlobalHir.hu-t Facebookon, iratkozz fel Telegram-csatornánkra, vagy add hozzá RSS-feedünket, és értesülj gyorsan az új cikkekről.
